Η γουρούνα Μήλος αφορά ένα νησί με ηφαιστειακό έδαφος και πολλούς χωματόδρομους. Το νησί της Μήλου ανήκει στις Δυτικές Κυκλάδες. Απλώνεται στη νοτιοδυτική άκρη του αρχιπελάγους. Σε έκταση έρχεται πέμπτο ανάμεσα στα κυκλαδίτικα νησιά.
Η γουρούνα είναι το όχημα που διεθνώς λέγεται ATV. Με τέσσερις τροχούς παίρνει και το όνομα quad. Έχει σχεδιαστεί για πιο ποικίλο έδαφος από τα περισσότερα άλλα οχήματα. Η ιστορία της ξεκινά το 1893, με ένα τετράτροχο που είχε μέρη ποδηλάτου.
Γουρούνα Μήλος: τι πρέπει να ξέρει κανείς με μια ματιά;
Η Γουρούνα Μήλος κινείται σε ένα νησί των Δυτικών Κυκλάδων με σχήμα πετάλου. Ηφαιστειακά πετρώματα σκεπάζουν το μεγαλύτερο μέρος του. Το δίκτυο χωματόδρομων είναι το πιο μεγάλο των Κυκλάδων. Οι χωματόδρομοι φτάνουν σε παραθαλάσσια σημεία, ξωκλήσια και ορυχεία. Πρωτεύουσα είναι η Πλάκα.
Στον χάρτη, η Μήλος ανήκει στην ομάδα των δυτικών νησιών των Κυκλάδων. Πιάνει τη νοτιοδυτική γωνία του συμπλέγματος. Από τα κυκλαδίτικα νησιά, μόνο τέσσερα είναι μεγαλύτερα σε έκταση. Με γουρούνα Μήλος, ο επισκέπτης έχει μπροστά του ένα από τα μεγαλύτερα νησιά της περιοχής.
Το περίγραμμα του νησιού θυμίζει πέταλο αλόγου. Τα δύο σκέλη του αγκαλιάζουν έναν μεγάλο κόλπο στη μέση. Όποιος σχεδιάζει διαδρομή με γουρούνα Μήλος βλέπει αυτό το σχήμα με την πρώτη ματιά στον χάρτη.
Η Πλάκα έχει τον ρόλο της πρωτεύουσας. Στην απογραφή του 2021 μετρήθηκαν 5.302 άτομα σε όλη τη Μήλο. Τους καλοκαιρινούς μήνες, το νησί γίνεται αγαπημένος προορισμός για τουρίστες. Για μια γουρούνα Μήλος, η εποχή αυτή είναι και η πιο πολυσύχναστη.
Το έδαφος είναι κυρίως ηφαιστειακό. Οι ηφαιστειακοί βράχοι πιάνουν τη μεγαλύτερη έκταση της Μήλου. Οι καταγραφές μέτρησαν 250 και περισσότερα γεωσημεία και γεώτοπους. Γεωσημείο λέγεται ένα σημείο με ιδιαίτερη γεωλογική αξία. Μια εκδρομή με γουρούνα Μήλος περνά έτσι μέσα από ένα τοπίο με έντονη γεωλογία.
Σε όλες τις Κυκλάδες, κανένα δίκτυο χωματόδρομων δεν είναι μεγαλύτερο από αυτό της Μήλου. Χωματόδρομος λέγεται ο δρόμος χωρίς άσφαλτο, με επιφάνεια από χώμα. Οι δρόμοι αυτοί καταλήγουν σε παραθαλάσσια σημεία, σε ξωκλήσια και σε ορυχεία. Πάνω στη γουρούνα Μήλος, ο αναβάτης βρίσκει έτσι πρόσβαση σε πολλά τέτοια σημεία.
Οι διαδρομές εκτός δρόμου, δηλαδή μακριά από την άσφαλτο, διασχίζουν φυσικά τοπία. Στην πορεία συναντούν παραλίες και σημεία με μεγάλη θέα. Η γουρούνα Μήλος ταιριάζει σε τέτοιες διαδρομές, γιατί το ATV είναι φτιαγμένο για ανώμαλο έδαφος.
- Θέση: Δυτικές Κυκλάδες, στη νοτιοδυτική άκρη του συμπλέγματος.
- Μέγεθος: Πέμπτο σε έκταση ανάμεσα σε όλα τα νησιά των Κυκλάδων.
- Σχήμα: Μορφή πετάλου, με μεγάλο κόλπο ανάμεσα στα δύο σκέλη.
- Έδαφος: Ηφαιστειακό στο μεγαλύτερο μέρος, με τουλάχιστον 250 γεωσημεία και γεώτοπους.
- Χωματόδρομοι: Το μεγαλύτερο δίκτυο των Κυκλάδων, προς ακτές, ξωκλήσια και ορυχεία.
Η Γουρούνα Μήλος έχει λοιπόν μπροστά της ένα ηφαιστειακό νησί με πολλά γεωσημεία. Οι χωματόδρομοι, οι πιο εκτεταμένοι των Κυκλάδων, ανοίγουν πρόσβαση προς τη θάλασσα και τα ορυχεία. Η Πλάκα και ο μεγάλος κόλπος λειτουργούν ως σταθερά σημεία αναφοράς στον χάρτη.
Τι είναι η γουρούνα (ATV) και πώς λειτουργεί;
Η Γουρούνα Μήλος ανήκει στα ATV, που κατά το αμερικανικό ινστιτούτο προτύπων ANSI έχουν τρία γνωρίσματα. Κινούνται σε λάστιχα χαμηλής πίεσης. Ο αναβάτης καβαλάει τη σέλα τους. Το τιμόνι τους μοιάζει με τιμόνι μοτοσικλέτας. Είναι φτιαγμένα για περισσότερα είδη εδάφους από τα περισσότερα οχήματα.
Με τέσσερις τροχούς, το ATV λέγεται επίσης quad bike ή σκέτο quad. Ο αναβάτης κάθεται πάνω του και το χειρίζεται σαν μοτοσικλέτα. Οι επιπλέον τροχοί όμως δίνουν περισσότερη σταθερότητα στις χαμηλές ταχύτητες. Με γουρούνα Μήλος, αυτή η σταθερότητα μετρά στα αργά περάσματα του χωματόδρομου.
Κάθε όχημα εκτός δρόμου έχει τρεις βασικές ανάγκες. Θέλει χαμηλή πίεση πάνω στο έδαφος. Θέλει μεγάλη απόσταση του κάτω μέρους του από το έδαφος. Θέλει και ρόδες που μένουν σε επαφή με ανώμαλη επιφάνεια. Τα οχήματα με τροχούς το καταφέρνουν με μεγάλα λάστιχα και ψηλή, μαλακή ανάρτηση.
Η χαμηλή πίεση σημαίνει ότι το βάρος του οχήματος απλώνεται σε μεγάλη επιφάνεια λάστιχου. Η μεγάλη απόσταση από το έδαφος αφήνει το κάτω μέρος να περνά πάνω από πέτρες. Στον χωματόδρομο, τα δύο αυτά στοιχεία έχουν άμεση αξία.
Τα περισσότερα ATV πατούν σε τρεις ή τέσσερις τροχούς. Κυκλοφορούν όμως και μοντέλα με έξι ή οκτώ τροχούς. Ο πίσω άξονας είναι συνήθως συμπαγής και δεν έχει διαφορικό. Για όποιον ψάχνει γουρούνα Μήλος, αυτό σημαίνει ότι οι δύο πίσω ρόδες γυρίζουν πάντα μαζί.
Τα περισσότερα οχήματα εκτός δρόμου έχουν χαμηλές σχέσεις μετάδοσης. Με αυτές, ο χειριστής αξιοποιεί καλύτερα τη δύναμη του κινητήρα. Έτσι το όχημα προχωρά αργά μέσα από δύσκολο έδαφος. Η πρακτική αξία για μια γουρούνα Μήλος φαίνεται στα δύσκολα κομμάτια του χωματόδρομου.
Το CVT είναι ένα είδος αυτόματου κιβωτίου. Αλλάζει σχέση με συνεχή τρόπο, χωρίς σταθερά σκαλοπάτια. Ο πιο συνηθισμένος τύπος του χρησιμοποιεί δύο τροχαλίες. Ένας ιμάντας ή μια αλυσίδα τις ενώνει μεταξύ τους. Επειδή το κιβώτιο είναι αυτόματο, ο αναβάτης δεν αλλάζει ο ίδιος ταχύτητες.
- ANSI: Ορίζει το ATV με λάστιχα χαμηλής πίεσης, σέλα για καβάλημα και τιμόνι μοτοσικλέτας.
- Quad: Το άλλο όνομα του ATV όταν έχει τέσσερις τροχούς.
- Τροχοί: Συνήθως τρεις ή τέσσερις, σε ορισμένα μοντέλα έξι ή οκτώ.
- Πίσω άξονας: Συνήθως συμπαγής, χωρίς διαφορικό ανάμεσα στις δύο ρόδες.
- CVT: Αυτόματο κιβώτιο που αλλάζει σχέση συνεχώς, συνήθως με δύο τροχαλίες.
Η Γουρούνα Μήλος συνδυάζει λοιπόν σέλα και τιμόνι μοτοσικλέτας με επιπλέον τροχούς για σταθερότητα. Τα λάστιχα χαμηλής πίεσης και η ψηλή ανάρτηση κρατούν τις ρόδες σε επαφή με το ανώμαλο έδαφος. Οι χαμηλές σχέσεις βοηθούν στην αργή κίνηση εκεί που το έδαφος δυσκολεύει.
Πώς γεννήθηκε η γουρούνα, από τα τρίτροχα στα τετράτροχα;
Η ιστορία πίσω από τη γουρούνα Μήλος ξεκινά το 1893, με το πρώτο μηχανοκίνητο τετράτροχο. Το 1967 σχεδιάστηκε το πρώτο τρίτροχο ATV. Το 1980 φτιάχτηκε το πρώτο quad. Ως το 1987 όλοι οι κατασκευαστές είχαν σταματήσει οικειοθελώς τα τρίτροχα για λόγους ασφάλειας.
Το πρώτο τετράτροχο με κινητήρα κατασκευάστηκε και πουλήθηκε το 1893. Πολλά από τα εξαρτήματά του προέρχονταν από ποδήλατο. Ένα από αυτά ήταν το τιμόνι. Από εκείνο το όχημα ως τη γουρούνα Μήλος του σήμερα πέρασαν πάνω από εκατό χρόνια.
Στην αρχή, ο όρος «ATV» περιέγραφε κάτι διαφορετικό. Αφορούσε αμφίβια οχήματα, δηλαδή οχήματα για στεριά και νερό. Συνήθως είχαν έξι τροχούς και ο αναβάτης δεν τα καβαλούσε. Η γουρούνα Μήλος ακολουθεί άλλη λογική, αφού ο αναβάτης κάθεται καβάλα στη σέλα.
Το πρώτο τρίτροχο ATV σχεδιάστηκε το 1967. Ήταν μεταπτυχιακή εργασία σε μια ακαδημία τεχνών κοντά στο Ντιτρόιτ. Τα πρώτα τρίτροχα πατούσαν σε φουσκωτά λάστιχα, τα λεγόμενα «μπαλόνια». Αυτά άφηναν μικρό αποτύπωμα στο περιβάλλον. Κάλυπταν επίσης την έλλειψη μηχανικής ανάρτησης.
Τα τρίτροχα περνούσαν από εδάφη που τα περισσότερα οχήματα δεν μπορούσαν να διασχίσουν. Γι’ αυτό έγιναν γρήγορα αγαπητά στους κυνηγούς των ΗΠΑ και του Καναδά. Η ίδια ιδέα, η κίνηση σε δύσκολο έδαφος, βρίσκεται και πίσω από τη γουρούνα Μήλος.
Το 1980 κατασκευάστηκε στη Λουιζιάνα των ΗΠΑ το πρώτο τετράτροχο quad ATV. Τα τρίτροχα συνέχισαν για λίγα ακόμη χρόνια. Η παραγωγή τους έληξε ως το 1987, με απόφαση όλων των κατασκευαστών. Ο λόγος ήταν οι ανησυχίες για την ασφάλεια. Η διακοπή έγινε πριν από οποιονδήποτε νόμο.
Αργότερα, οι κατασκευαστές δεν επέστρεψαν ποτέ στα τρίτροχα. Έστρεψαν όλη την προσοχή τους στα τετράτροχα ATV. Έτσι ολοκληρώθηκε η μετάβαση από τους τρεις στους τέσσερις τροχούς. Το quad κέρδισε θέση και στους αγώνες. Το 2008 το Ράλι Ντακάρ πρόσθεσε κατηγορία quad. Η διοργάνωση εκείνης της χρονιάς ακυρώθηκε, οπότε το πρώτο Ντακάρ με quad έγινε το 2009.
- 1893: Πρώτο τετράτροχο με κινητήρα, με τιμόνι και άλλα μέρη ποδηλάτου.
- Αμφίβια ATV: Ο αρχικός όρος αφορούσε οχήματα για στεριά και νερό, συνήθως εξάτροχα.
- 1967: Το πρώτο τρίτροχο ATV ξεκίνησε ως μεταπτυχιακή εργασία κοντά στο Ντιτρόιτ.
- 1980: Στη Λουιζιάνα φτιάχτηκε το πρώτο quad ATV με τέσσερις τροχούς.
- 1987: Τέλος των τρίτροχων με εθελοντική απόφαση, πριν από κάθε νόμο.
Η Γουρούνα Μήλος έχει πίσω της μια μακριά ιστορία. Ξεκινά από το τετράτροχο του 1893 με μέρη ποδηλάτου. Περνά από τα αμφίβια οχήματα και από τα τρίτροχα με τα λάστιχα-μπαλόνια. Καταλήγει στο τετράτροχο quad, που έφτασε ως το Ράλι Ντακάρ.
Γουρούνα Μήλος: ποιοι τύποι, κινητήρες και κίνηση 4×4 υπάρχουν;
Κάθε γουρούνα Μήλος ανήκει σε έναν από δύο τύπους ATV, το αθλητικό ή το μοντέλο χρήσης. Στις ΗΠΑ το 2008 οι κινητήρες κυμαίνονταν από 49 έως 1.000 κυβικά. Η κίνηση 4×4 δίνει ροπή σε κάθε τροχό την ίδια στιγμή.
Τα ATV χωρίζονται σε δύο αγορές: τα αθλητικά μοντέλα και τα μοντέλα χρήσης, γνωστά ως utility. Τα αθλητικά είναι συνήθως μικρά και ελαφριά, με κίνηση μόνο στους δύο τροχούς. Επιταχύνουν γρήγορα και έχουν χειροκίνητο κιβώτιο. Η τελική τους ταχύτητα φτάνει περίπου τα 130 χιλιόμετρα την ώρα.
Σε μια γουρούνα Μήλος τύπου utility, το όχημα είναι συνήθως μεγαλύτερο και τετρακίνητο. Η τελική ταχύτητα αυτών των μοντέλων φτάνει περίπου τα 110 χιλιόμετρα την ώρα. Άρα το μοντέλο χρήσης υστερεί σε τελική από το αθλητικό κατά περίπου 20 χιλιόμετρα την ώρα.
Τα μοντέλα χρήσης έχουν και πρακτική δουλειά. Κουβαλούν μικρά φορτία σε σχάρες ή σε μικρές ανατρεπόμενες καρότσες. Τραβούν επίσης μικρά τρέιλερ. Επειδή οι δύο τύποι έχουν διαφορετικό βάρος, ο καθένας τα πάει καλύτερα σε άλλο έδαφος. Γι’ αυτό ο αναβάτης ταιριάζει τον τύπο με τη διαδρομή που σχεδιάζει.
Όποιος συγκρίνει γουρούνα Μήλος κοιτά και τα κυβικά του κινητήρα. Τα κυβικά δείχνουν τον όγκο του κινητήρα. Στις ΗΠΑ, τα ATV που πουλιούνταν το 2008 είχαν κινητήρες από 49 έως 1.000 κυβικά. Ο μεγαλύτερος κινητήρας της λίστας ήταν πάνω από είκοσι φορές πιο ογκώδης από τον μικρότερο.
Η τετρακίνηση 4×4 στέλνει ροπή σε όλους τους τροχούς ταυτόχρονα. Ροπή είναι η δύναμη που κάνει τους τροχούς να γυρίζουν. Τα τετρακίνητα 4×4 παραμένουν εδώ και χρόνια ο πιο δημοφιλής τύπος ATV. Έτσι, μια γουρούνα Μήλος με 4×4 ανήκει στην πιο διαδεδομένη κατηγορία.
Το σύμβολο 4×2 έχει δύο αριθμούς. Ο πρώτος δείχνει πόσα άκρα αξόνων έχει το όχημα συνολικά. Ο δεύτερος δείχνει πόσα από αυτά παίρνουν κίνηση. Ένα όχημα 4×2 έχει λοιπόν τέσσερα άκρα αξόνων, αλλά κινούνται μόνο τα δύο. Στο 4×4 κινούνται και τα τέσσερα.
Για γρήγορη κίνηση σε μονοπάτι, ένα ATV χρειάζεται τέσσερα στοιχεία. Θέλει μικρό βάρος και μεγάλη δύναμη. Θέλει ακόμη καλή ανάρτηση, δηλαδή σύστημα που απορροφά τα χτυπήματα. Το τέταρτο είναι το χαμηλό κέντρο βάρους. Με αυτά τα κριτήρια, μια γουρούνα Μήλος αξιολογείται πριν από γρήγορη διαδρομή σε μονοπάτι.
- Αθλητικά: Μικρά, ελαφριά, δικίνητα, με χειροκίνητο κιβώτιο και τελική περίπου 130 χλμ/ώρα.
- Χρήσης: Μεγαλύτερα, τετρακίνητα, με τελική περίπου 110 χλμ/ώρα και ικανότητα να σέρνουν τρέιλερ.
- Κυβικά: Στην αγορά των ΗΠΑ το 2008, από 49 έως 1.000 κυβικά.
- Τετρακίνηση: Ο πιο δημοφιλής τύπος ATV, με ροπή σε κάθε τροχό.
- Μονοπάτι: Μικρό βάρος, δύναμη, καλή ανάρτηση και χαμηλό κέντρο βάρους.
Συνοπτικά, μια γουρούνα Μήλος διαλέγεται με βάση τη χρήση και το έδαφος. Το αθλητικό μοντέλο είναι ελαφρύτερο και πιο γρήγορο. Το μοντέλο χρήσης είναι μεγαλύτερο, τετρακίνητο και κουβαλά φορτία. Το σύμβολο 4×4 ή 4×2 δείχνει αμέσως πόσα άκρα αξόνων παίρνουν κίνηση.
Γουρούνα Μήλος: πώς προστατεύεται ο αναβάτης από ανατροπή και τραυματισμό;
Η βασική προστασία σε γουρούνα Μήλος είναι το κράνος, που μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο θανάτου κατά 42%. Τα θανατηφόρα ατυχήματα συμβαίνουν συνήθως όταν το όχημα ανατρέπεται. Βοηθούν επίσης γάντια, προστασία ματιών, μπότες, μπάρες ανατροπής και λάστιχα για το έδαφος.
Οι τετράτροχες γουρούνες έχουν τάση να ανατρέπονται. Συχνά η ανατροπή τραυματίζει ή σκοτώνει τον αναβάτη. Τα περισσότερα θανατηφόρα ατυχήματα με ATV γίνονται τη στιγμή που το όχημα αναποδογυρίζει. Γι’ αυτό κάθε βόλτα με γουρούνα Μήλος ξεκινά από την πρόληψη της ανατροπής.
Για το κράνος υπάρχουν συγκεκριμένα νούμερα. Η χρήση του μπορεί να ρίξει τον κίνδυνο θανάτου κατά 42%. Ο κίνδυνος μη θανατηφόρου τραυματισμού στο κεφάλι μπορεί να πέσει κατά 64%. Γι’ αυτό το κράνος μπαίνει πρώτο, πριν από κάθε άλλο κομμάτι εξοπλισμού.
Στους μοτοσικλετιστές, το κλειστό κράνος, γνωστό ως full face, δίνει τη μεγαλύτερη προστασία. Ο λόγος είναι το πηγούνι. Στο 35% των πτώσεων με μοτοσικλέτα υπήρξε δυνατό χτύπημα στην περιοχή του πηγουνιού. Το ίδιο σκεπτικό βοηθά στην επιλογή κράνους για γουρούνα Μήλος.
Ένα κράνος χρειάζεται και σωστό δέσιμο. Αν το λουρί στο πηγούνι δεν είναι καλά δεμένο, η προστασία μειώνεται πολύ ή χάνεται εντελώς. Γι’ αυτό ο αναβάτης κλείνει και σφίγγει το λουρί πριν ξεκινήσει. Ο ίδιος έλεγχος γίνεται ξανά μετά από κάθε στάση.
Οι περισσότεροι κατασκευαστές ATV προτείνουν βασικό εξοπλισμό για κάθε συνθήκη. Περιλαμβάνει εγκεκριμένο κράνος, προστατευτικά γυαλιά, γάντια και κατάλληλες μπότες. Η λίστα αυτή είναι το ελάχιστο και όχι το μέγιστο. Πριν από μια βόλτα με γουρούνα Μήλος, ο επισκέπτης ελέγχει ότι έχει και τα τέσσερα.
Κατά τον ορισμό ANSI, τα ATV προορίζονται για έναν μόνο χειριστή. Υπάρχουν όμως και διθέσια μοντέλα, γνωστά ως tandem, για τον αναβάτη και έναν επιβάτη. Ο επιβάτης δυσκολεύει ή εμποδίζει τον αναβάτη να μετακινεί το σώμα του. Αυτή η μετακίνηση βάρους χρειάζεται για τον χειρισμό του οχήματος.
Πλάγια ανατροπή μπορεί να γίνει όταν το όχημα διασχίζει απότομες πλαγιές. Κατάλληλα σχεδιασμένες μπάρες ανατροπής μπορούν να τοποθετηθούν στο όχημα. Οι μπάρες αυτές δεν σταματούν το αναποδογύρισμα. Όταν όμως το όχημα γυρίσει, το κρατούν σηκωμένο και προστατεύουν κάπως τον αναβάτη. Λάστιχα που ταιριάζουν στο έδαφος βοηθούν επίσης πολύ στην αποφυγή τραυματισμών.
- Ανατροπή: Τα θανατηφόρα ατυχήματα με ATV γίνονται συνήθως με αναποδογύρισμα.
- Κράνος: Μείωση 42% στον κίνδυνο θανάτου και 64% στα μη θανατηφόρα χτυπήματα κεφαλιού.
- Κλειστό κράνος: Καλύπτει το πηγούνι, που δέχεται δυνατό χτύπημα στο 35% των πτώσεων μοτοσικλέτας.
- Λουρί πηγουνιού: Χωρίς καλό δέσιμο, η προστασία του κράνους χάνεται.
- Εξοπλισμός: Οι περισσότεροι κατασκευαστές προτείνουν γάντια, μπότες και προστατευτικά γυαλιά.
Η ασφάλεια σε γουρούνα Μήλος στηρίζεται σε δύο άξονες. Ο πρώτος είναι η πρόληψη της ανατροπής, με προσοχή στις πλαγιές και σωστά λάστιχα. Ο δεύτερος είναι η προστασία του σώματος, με δεμένο κράνος, γυαλιά, γάντια και μπότες. Για δεύτερο άτομο υπάρχουν τα διθέσια tandem, φτιαγμένα για επιβάτη.
Τι δίπλωμα και ποιους κανόνες ορίζει η ΕΕ για τα τετράκυκλα;
Στην ΕΕ, μια γουρούνα Μήλος παντός εδάφους ανήκει στην κατηγορία L7e-B1 των βαριών τετράκυκλων. Τα τετράκυκλα ορίζονται από όρια σε βάρος, ισχύ και ταχύτητα. Στην Ελλάδα, το δίπλωμα αυτοκινήτου απαιτεί ηλικία 18 ετών. Οι περισσότεροι ξένοι από χώρες εκτός ΕΕ χρειάζονται εκεί Διεθνή Άδεια.
Τα τετράκυκλα, στα αγγλικά quadricycles, είναι επίσημη κατηγορία οχημάτων της ΕΕ. Τα ορίζουν τρία όρια: το βάρος, η ισχύς του κινητήρα και η ταχύτητα. Η ΕΕ τα χωρίζει σε ελαφριά με κωδικό L6e και βαριά με κωδικό L7e. Πριν ανέβει σε γουρούνα Μήλος, ο επισκέπτης ρωτά σε ποια κατηγορία ανήκει το όχημα.
Το ελαφρύ τετράκυκλο L6e ζυγίζει άδειο έως 425 κιλά. Στα ηλεκτρικά οχήματα, το βάρος των μπαταριών δεν μετράει σε αυτό το όριο. Η τελική του ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 45 χιλιόμετρα την ώρα. Για την άδεια, η ΕΕ εφαρμόζει εδώ τους ίδιους κανόνες με τα μοτοποδήλατα.
Το βαρύ τετράκυκλο L7e έχει πιο υψηλά όρια. Η καθαρή ισχύς του κινητήρα φτάνει έως 15 kW, δηλαδή 20 ίππους. Η μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού του είναι 90 χιλιόμετρα την ώρα. Μια γουρούνα Μήλος της κατηγορίας L7e έχει λοιπόν διπλάσιο όριο ταχύτητας από ένα L6e.
Μέσα στην κατηγορία L7e υπάρχει ο κωδικός L7e-B1. Αυτός ο κωδικός αντιστοιχεί στη γουρούνα παντός εδάφους, στα αγγλικά all terrain quad. Όταν ένα έγγραφο αναφέρει L7e-B1, το όχημα είναι γουρούνα παντός εδάφους. Μια γουρούνα Μήλος με αυτόν τον κωδικό ακολουθεί τα όρια του βαριού τετράκυκλου.
Στην Ελλάδα, η ελάχιστη ηλικία για δίπλωμα εξαρτάται από το όχημα. Για μοτοποδήλατα και μικρές μοτοσικλέτες έως 50 κυβικά, το όριο είναι τα 16 έτη. Για αυτοκίνητα, το όριο ανεβαίνει στα 18 έτη. Όσοι προτιμούν κλειστό όχημα βρίσκουν πληροφορίες για ενοικίαση αυτοκινήτου στη Μήλο.
Οι κανόνες δεν είναι ίδιοι σε όλες τις χώρες. Στη Γερμανία αρκεί το κανονικό δίπλωμα κατηγορίας B για γουρούνα. Εκεί η κατηγορία B καλύπτει μηχανοκίνητα οχήματα πολλών τροχιών έως 3,5 τόνους. Ο κανόνας αυτός αφορά τη Γερμανία και όχι απαραίτητα την Ελλάδα.
Για τους επισκέπτες από χώρες εκτός ΕΕ ισχύει άλλος κανόνας. Οι περισσότεροι ξένοι από αυτές τις χώρες χρειάζονται Διεθνή Άδεια στην Ελλάδα. Στα αγγλικά λέγεται International Driving Permit. Πριν από ταξίδι για γουρούνα Μήλος, ο επισκέπτης ελέγχει αν τη χρειάζεται.
- Κατηγορία L6e: Έως 425 κιλά άδειο και τελική έως 45 χλμ/ώρα.
- Κατηγορία L7e: Καθαρή ισχύς έως 15 kW και τελική έως 90 χλμ/ώρα.
- Κωδικός L7e-B1: Η ονομασία της ΕΕ για τη γουρούνα παντός εδάφους.
- Ηλικία στην Ελλάδα: 16 έτη για μοτοποδήλατο έως 50 κυβικά, 18 για αυτοκίνητο.
- Διεθνής Άδεια: Απαιτείται για τους περισσότερους ξένους από χώρες εκτός ΕΕ.
Οι κανόνες της ΕΕ στηρίζονται σε τρία όρια: βάρος, ισχύ και ταχύτητα. Για γουρούνα Μήλος, ο κωδικός L6e, L7e ή L7e-B1 δείχνει σε ποια ομάδα ανήκει το όχημα. Η ηλικία και η χώρα του διπλώματος συμπληρώνουν την εικόνα. Με αυτά τα στοιχεία, ο επισκέπτης ξέρει τι να ρωτήσει.
Γουρούνα Μήλος: πώς είναι η άσφαλτος και οι χωματόδρομοι του νησιού;
Με γουρούνα Μήλος, ο αναβάτης συναντά στο νησί άσφαλτο, χωματόδρομο και χαλικόδρομο. Ο δρόμος προς τον Προβατά είναι ασφαλτοστρωμένος, με καλή σήμανση, ενώ στο Τσιγκράδο φτάνει χωματόδρομος. Το χώμα γλιστράει όταν βραχεί και σκληραίνει όταν στεγνώσει. Μετά από βροχή, οι χωματόδρομοι γίνονται συχνά αδιάβατοι.
Χωματόδρομος λέγεται ο δρόμος που δεν έχει άσφαλτο, μπετόν, τούβλο ή πέτρα. Η επιφάνειά του είναι το ίδιο το χώμα του τόπου. Για γουρούνα Μήλος, αυτό σημαίνει ότι το έδαφος κάτω από τους τροχούς δεν είναι πάντα ίδιο. Ο αναβάτης μαθαίνει τα βασικά του χαρακτηριστικά πριν ξεκινήσει.
Οι χωματόδρομοι σχεδόν πάντα σχηματίζουν ράχες στην επιφάνειά τους. Το σχέδιο θυμίζει παλιά σανίδα πλυσίματος. Πάνω σε αυτές τις ράχες, κάθε όχημα τραντάζεται χωρίς διακοπή. Γι’ αυτό ο χειριστής κρατά σταθερά το τιμόνι και χαμηλή ταχύτητα σε τέτοια κομμάτια.
Η επιφάνεια ενός χωματόδρομου μπορεί να είναι αμμώδης, πετρώδης ή βραχώδης. Με τη βροχή γίνεται λασπώδης και πολύ γλιστερή. Όταν στεγνώσει, το χώμα ψήνεται και γίνεται σκληρό. Όποιος ψάχνει γουρούνα Μήλος ελέγχει πρώτα αν έβρεξε τις προηγούμενες μέρες. Συχνά, μετά από βροχή, ο ίδιος δρόμος κλείνει εντελώς για τα οχήματα.
Η γεωδιαδρομή «Ηφαίστειο» έχει σημεία με βατό χωματόδρομο. Εκεί όμως ο δρόμος πατά πάνω σε μαλακό στρώμα από περλίτη. Ο περλίτης μοιάζει πολύ με άμμο. Σε τέτοιο κομμάτι, ο χειριστής δίνει ήπιο γκάζι και κινείται με προσοχή.
Η γεωδιαδρομή 2 «Ηφαίστειο» έχει συνολικό μήκος δεκατρία χιλιόμετρα. Σε κάποια σημεία, οι διαδρομές εκτός δρόμου στη Μήλο είναι πολύ δύσκολες. Ο αναβάτης μελετά πρώτα τη διαδρομή στον χάρτη της Μήλου. Έτσι σχεδιάζει από πριν πού θα σταματήσει. Τα δεκατρία χιλιόμετρα ακούγονται λίγα, όμως τα δύσκολα σημεία θέλουν υπομονή.
Στον Προβατά φτάνει δρόμος ασφαλτοστρωμένος, επτά χιλιόμετρα από τον Αδάμαντα. Η σήμανση σε αυτή τη διαδρομή είναι καλή. Προς τη Φυριπλάκα, το μεγαλύτερο μέρος του δρόμου είναι επίσης άσφαλτος. Το τελευταίο κομμάτι όμως είναι χαλικόδρομος, δηλαδή δρόμος στρωμένος με χαλίκι. Με γουρούνα Μήλος, το χαλίκι ζητά πιο αργό ρυθμό από την άσφαλτο.
Στο Τσιγκράδο η πρόσβαση γίνεται από σχετικά εύκολο χωματόδρομο. Για τη μοναχική παραλία του Τράχηλα, ο δρόμος αλλάζει λίγο πριν τον Φυροπόταμο. Εκεί ανηφορίζει αριστερά και γίνεται βατός χωματόδρομος. Ο αναβάτης προσέχει αυτή τη στροφή, γιατί εκεί αλλάζει η επιφάνεια.
- Προβατάς: Άσφαλτος σε όλη την απόσταση των επτά χιλιομέτρων από τον Αδάμαντα.
- Φυριπλάκα: Κυρίως ασφαλτοστρωμένη πρόσβαση, με χαλίκι στο τελευταίο κομμάτι.
- Τσιγκράδο: Σχετικά εύκολος χωματόδρομος ως την παραλία.
- Τράχηλας: Βατός χωματόδρομος μετά την αριστερή ανηφόρα πριν τον Φυροπόταμο.
- Ηφαίστειο: Γεωδιαδρομή δεκατριών χιλιομέτρων, με σημεία πάνω σε μαλακό περλίτη.
Οι αμερικανικές συμβουλές ασφαλείας προτείνουν να μην κινούνται τα τετράτροχα σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Για γουρούνα Μήλος, η συμβουλή αυτή μπαίνει στο πρόγραμμα της ημέρας. Πριν από κάθε βόλτα, ο αναβάτης ελέγχει ποια κομμάτια είναι άσφαλτος, χαλίκι ή χώμα. Έτσι κρατά τη βόλτα όσο γίνεται περισσότερο μακριά από την άσφαλτο.
Τι βρίσκει κανείς στη βόρεια και ανατολική ακτή, από το Σαρακήνικο ως τα Πολλώνια;
Με γουρούνα Μήλος, ο αναβάτης γνωρίζει στη βόρεια ακτή το Σαρακήνικο, τον Κάπρο, τον Παπάφραγκα και τα Πολλώνια. Το Σαρακήνικο έχει σεληνιακό τοπίο και το ναυάγιο «Africa». Δίπλα στον Παπάφραγκα σώζονται τα ερείπια της Φυλακωπής. Τα Πολλώνια συνδέουν τη Μήλο με την Κίμωλο.
Η παραλία Σαρακήνικο απλώνεται στη βόρεια πλευρά του νησιού. Είναι η πιο φημισμένη παραλία της Μήλου, χάρη στο σεληνιακό της τοπίο. Από την Πλάκα απέχει περίπου πέντε χιλιόμετρα. Με γουρούνα Μήλος, αυτή η απόσταση είναι μια σύντομη βόλτα.
Στις σπηλιές γύρω από την ακτή έβρισκαν άλλοτε καταφύγιο Σαρακηνοί πειρατές. Το όνομα «Σαρακήνικο» θυμίζει ακριβώς αυτούς. Σήμερα η πρόσβαση στο Σαρακήνικο είναι εύκολη, με αυτοκίνητο ή λεωφορείο. Για γουρούνα Μήλος, ο ίδιος δρόμος των αυτοκινήτων φτάνει ως την παραλία.
Ο Κάπρος είναι μικρός όρμος με λευκά βράχια. Και εδώ η πρόσβαση γίνεται άνετα με αυτοκίνητο ή με τη συγκοινωνία. Ο όρμος μπαίνει εύκολα στο πρόγραμμα μιας βόλτας στον βορρά. Για τον αναβάτη, αυτό σημαίνει ότι η στάση δεν απαιτεί δύσκολο χωματόδρομο.
Στην ανατολική πλευρά του Σαρακήνικου βρίσκεται το ναυάγιο του πλοίου «Africa». Το πλοίο προσάραξε σε αυτή την παραλία το 2003. Η στάση στο Σαρακήνικο αξίζει να περιλαμβάνει και αυτό το σημείο.
Οι τρεις σπηλιές του Παπάφραγκα βρίσκονται πλάι στα ερείπια της αρχαίας Φυλακωπής. Η ίδρυση της Φυλακωπής τοποθετείται γύρω στο 2300 π.Χ. Η αρχαία πόλη απλωνόταν στη βορειοανατολική ακτή της Μήλου. Με γουρούνα Μήλος, οι δύο στάσεις χωράνε άνετα στην ίδια βόλτα.
Ο Παπάφραγκας χρωστά το όνομά του στον τελευταίο Φράγκο παπά. Εκείνος χρησιμοποιούσε την παραλία ως καταφύγιο για τη βάρκα του. Άρα η παραλία πρόσφερε προστασία σε βάρκες ήδη από παλιά.
Η διαδρομή για γουρούνα Μήλος από τον Αδάμαντα ως τα Πολλώνια είναι σχεδόν δέκα χιλιόμετρα. Από την Πλάκα, η απόσταση φτάνει τα δεκατέσσερα χιλιόμετρα. Από το χωριό ο επισκέπτης περνά στη γειτονική Κίμωλο ή στα Γλαρονήσια.
- Σαρακήνικο: Σεληνιακό τοπίο, περίπου πέντε χιλιόμετρα από την Πλάκα.
- Ναυάγιο «Africa»: Το πλοίο έμεινε στην ανατολική πλευρά της παραλίας από το 2003.
- Κάπρος: Μικρός όρμος με λευκά βράχια και εύκολη πρόσβαση.
- Φυλακωπή: Αρχαία πόλη της βορειοανατολικής ακτής, από το 2300 π.Χ. περίπου.
- Πολλώνια: Σημείο σύνδεσης με την Κίμωλο και τα Γλαρονήσια.
Η βόρεια ακτή συνδυάζει σεληνιακό τοπίο, ναυάγιο, σπηλιές και αρχαία ερείπια. Το Σαρακήνικο και ο Κάπρος έχουν εύκολη πρόσβαση, άρα ταιριάζουν σε μια χαλαρή βόλτα. Τα Πολλώνια δίνουν επιπλέον επιλογή για Κίμωλο και Γλαρονήσια. Ο αναβάτης κρατά χρόνο για αυτή την επέκταση, αν τη θέλει.
Γουρούνα Μήλος: ποιες παραλίες της νότιας ακτής αξίζουν;
Για γουρούνα Μήλος, πέντε παραλίες της νότιας ακτής ξεχωρίζουν. Είναι η Φυριπλάκα, το Τσιγκράδο, ο Προβατάς, το Παλιοχώρι και η Αγία Κυριακή. Ο αναβάτης βρίσκει εκεί ηφαιστειακά βράχια, χρυσοκόκκινη ή κάτασπρη άμμο και θερμά νερά. Στην Αγία Κυριακή σώζεται το αρχαίο λιμάνι με αποθηκευτικούς χώρους.
Η παραλία Φυριπλάκα απλώνεται στη νότια πλευρά της Μήλου. Δυτικά της βρίσκεται ο Προβατάς και ανατολικά το Τσιγκράδο. Με γουρούνα Μήλος, αυτή η θέση την κάνει βολικό κέντρο για τις τρεις παραλίες.
Στη Φυριπλάκα υψώνονται θεόρατα ηφαιστειακά βράχια. Η αμμουδιά έχει λευκόγκριζη ψιλή άμμο και λευκό βότσαλο. Όποιος ψάχνει γουρούνα Μήλος βρίσκει εδώ δύο τύπους ακτής σε μία στάση.
Ανατολικά, το Τσιγκράδο αγκαλιάζεται από θεόρατα βράχια. Έχει κάτασπρη άμμο και σμαραγδένια νερά. Ο χωματόδρομος της πρόσβασης είναι σχετικά εύκολος. Η διαδρομή για γουρούνα Μήλος ταιριάζει εδώ, αφού το τελευταίο κομμάτι είναι χώμα.
Δυτικά της Φυριπλάκας βρίσκεται ο Προβατάς. Η άμμος του έχει χρυσοκόκκινο χρώμα χάρη στα οξείδια σιδήρου. Τα οξείδια σιδήρου είναι ενώσεις του σιδήρου με το οξυγόνο, όπως η σκουριά. Τα νερά του είναι πολύ ρηχά. Μια βόλτα με γουρούνα Μήλος ως εδώ κινείται σε άσφαλτο από τον Αδάμαντα.
Η παραλία του Παλιοχωρίου έχει συνολικό μήκος σχεδόν δύο χιλιόμετρα. Τόσο μεγάλη ακτή σηκώνει άνετο περίπατο δίπλα στο νερό. Ο αναβάτης αφήνει το όχημα και συνεχίζει με τα πόδια.
Τα βράχια του Παλιοχωρίου έχουν κόκκινο, ροζ, κίτρινο και λευκόγκριζο χρώμα. Από το έδαφος αναβλύζουν θερμά νερά, δηλαδή ζεστό νερό βγαίνει μόνο του από τη γη. Ο επισκέπτης προσέχει πού πατά κοντά στα σημεία με το ζεστό νερό.
Η Αγία Κυριακή έχει δροσερά νερά και πολύχρωμα βότσαλα. Η αμμουδιά της είναι μεγάλη, με χοντρή άμμο. Στον χερσαίο αρχαιολογικό χώρο σώζεται το αρχαίο λιμάνι. Στην ίδια περιοχή έγινε η πιο πρόσφατη φρεατική έκρηξη της Μήλου. Φρεατική λέγεται η έκρηξη που προκαλεί ο ατμός από υπόγειο νερό. Με γουρούνα Μήλος, η στάση εδώ συνδυάζει κολύμπι και ιστορία.
- Αρχαίο λιμάνι: Στην Αγία Κυριακή σώζονται αποθηκευτικοί χώροι του αρχαίου λιμανιού.
- Φρεατική έκρηξη: Η νεότερη του νησιού έγινε εκεί, κάπου στον 1ο έως 3ο μ.Χ. αιώνα.
- Οξείδια σιδήρου: Δίνουν στην άμμο του Προβατά το χρυσοκόκκινο χρώμα της.
- Θερμά νερά: Αναβλύζουν από το έδαφος στο Παλιοχώρι.
- Λευκό βότσαλο: Στη Φυριπλάκα συνοδεύει τη λευκόγκριζη ψιλή άμμο.
Κάθε νότια παραλία έχει άλλο χρώμα άμμου και άλλο έδαφος. Ο Προβατάς είναι χρυσοκόκκινος, το Τσιγκράδο κάτασπρο και η Φυριπλάκα λευκόγκριζη. Με γουρούνα Μήλος, ο αναβάτης διαλέγει παραλία και με βάση τον δρόμο: άσφαλτο, χαλίκι ή χώμα. Η επιλογή αυτή κρατά τη βόλτα κοντά στη συμβουλή για λιγότερη άσφαλτο.
Γουρούνα Μήλος: τι βρίσκει κανείς στη δυτική πλευρά και στα ορυχεία;
Για τη Γουρούνα Μήλος, το δυτικό μισό είναι η πιο άγρια γωνιά του νησιού. Χωριά δεν έχει αυτή η πλευρά, μόνο σκόρπιους οικισμούς και ορυχεία από παλιά. Χωματόδρομοι φτάνουν στον Άγιο Ιωάννη και στα Αγκάθια. Το ορυχείο της Αγγεριάς και τα Θειωρυχεία δείχνουν την εξόρυξη.
Κανένα άλλο τμήμα της Μήλου δεν έχει μείνει τόσο άγριο όσο τα δυτικά. Ο επισκέπτης βρίσκει εκεί ελάχιστους οικισμούς, κανένα χωριό και μερικά ορυχεία από παλιά. Γι’ αυτό ο αναβάτης καλό είναι να έχει μαζί του νερό και γεμάτο ντεπόζιτο.
Από τα ορυχεία της δυτικής Μήλου, σήμερα δουλεύει μόνο ένα. Πρόκειται για το ορυχείο ποζολάνης στην Ξυλοκερατιά. Τα υπόλοιπα έχουν σταματήσει τη λειτουργία τους. Όποιος περνά από την Ξυλοκερατιά καλό είναι να μένει μακριά από τον χώρο εξόρυξης.
Η παραλία του Αγίου Ιωάννη θέλει χρόνο και υπομονή. Για να φτάσει κανείς, διασχίζει περίπου 12 χιλιόμετρα χώματος. Με γουρούνα Μήλος, τόση απόσταση σε χώμα θέλει χαμηλή ταχύτητα και ξεκούραστο αναβάτη. Η ακτή πήρε το όνομα της μονής του Αγίου Ιωάννη του Σιδεριανού.
Τα Αγκάθια είναι κι αυτά μια αρκετά δυσπρόσιτη παραλία. Ο λόγος είναι ο χωματόδρομος που πρέπει να διασχίσει κανείς για να φτάσει εκεί. Πριν ξεκινήσει, ο αναβάτης καλό είναι να ελέγξει φρένα και πίεση στα ελαστικά. Αν άλλο όχημα σηκώνει σκόνη μπροστά, κρατά μεγαλύτερη απόσταση.
Για όσους θέλουν κάτι εκτός δρόμου, υπάρχει η διαδρομή Εμπουριός–Βάνι. Η αφετηρία της είναι ο Εμπουριός. Στο πέρασμά της συναντά τον Άγιο Στυλιανό και ύστερα έναν κεντρικό χωματόδρομο. Από τη διασταύρωση προς το Βάνι, ο δρόμος συνεχίζει με εξαιρετική θέα. Μια στάση με γουρούνα Μήλος σε αυτό το κομμάτι αξίζει για φωτογραφίες.
Από τα ορυχεία της Μήλου βγαίνουν μπεντονίτης, περλίτης και ποζολάνη. Βγαίνουν επίσης μικρές ποσότητες καολίνη και πυριτικού. Όλα αυτά τα ορυκτά ταξιδεύουν με εξαγωγές προς κάθε γωνιά του κόσμου. Έτσι, μια βόλτα με γουρούνα Μήλος γίνεται και μια ματιά στη βιομηχανία του νησιού.
Το μεγάλο ορυχείο της Αγγεριάς φαίνεται από ένα ειδικά φτιαγμένο σημείο παρατήρησης. Το σημείο αυτό βρίσκεται εκεί που τελειώνει ο κεντρικός χωματόδρομος των ορυχείων. Από εκεί ο επισκέπτης βλέπει το ορυχείο χωρίς να μπει μέσα σε αυτό.
Τα Θειωρυχεία ξεχωρίζουν από κάθε άλλο βιομηχανικό συγκρότημα της Μήλου. Είναι το μόνο που έχει χαρακτηριστεί διατηρητέο. Ο δρόμος από χώμα κατεβαίνει προς τα εκεί από τις πλαγιές μιας χαράδρας, του Παλιορέματος. Με γουρούνα Μήλος, μια τέτοια κατηφόρα θέλει αργό ρυθμό και απαλό φρενάρισμα.
- Ξυλοκερατιά: Εδώ δουλεύει το μόνο ενεργό ορυχείο της δυτικής Μήλου, για ποζολάνη.
- Άγιος Ιωάννης: Περίπου 12 χιλιόμετρα χωματόδρομου φτάνουν ως την παραλία.
- Αγκάθια: Η πρόσβαση είναι δύσκολη, επειδή περνά από χωματόδρομο.
- Βάνι: Μετά τη διασταύρωση για το Βάνι, η θέα ξεχωρίζει.
- Παλιόρεμα: Στις πλαγιές της χαράδρας κατεβαίνει ο δρόμος για τα διατηρητέα Θειωρυχεία.
Η Γουρούνα Μήλος στα δυτικά θέλει σχέδιο πριν την αναχώρηση. Ο αναβάτης διαλέγει από πριν ποια σημεία θα επισκεφθεί. Ο δρόμος ως τον Άγιο Ιωάννη έχει από μόνος του πάνω από δέκα χιλιόμετρα χώματος. Καλό είναι να ενημερώνει κάποιον για τη διαδρομή του.
Γουρούνα Μήλος: ποια χωριά αξίζουν μια στάση;
Με τη Γουρούνα Μήλος, οι στάσεις στα χωριά δείχνουν την ιστορία του νησιού. Η Πλάκα στέκει ψηλά στα 220 μέτρα και η Τρυπητή σχεδόν ενώνεται μαζί της. Στο Κλήμα, στα Μανδράκια και στον Φυροπόταμο φαίνονται τα σύρματα, οι σκαμμένες θέσεις για βάρκες.
Το όνομα της Πλάκας έχει απλή εξήγηση. Οι κάτοικοι έχτισαν τα σπίτια τους σε ένα επίπεδο κομμάτι γης. Αυτό έγινε όταν το Κάστρο δεν έφτανε πια για να στεγάσει όλο τον πληθυσμό. Κάποια στιγμή η Πλάκα πήρε και τον ρόλο της πρωτεύουσας από τη Ζεφυρία, που τον είχε παλιότερα.
Η Πλάκα στέκει 220 μέτρα πάνω από τη θάλασσα. Από τα σπίτια της η ματιά πέφτει πάνω στον κόλπο της Μήλου. Με γουρούνα Μήλος, ο δρόμος προς τα πάνω σημαίνει ανηφόρα, άρα σταθερό γκάζι και ήρεμο ρυθμό.
Η Τρυπητή σχεδόν ακουμπά την Πλάκα, σαν δύο γειτονιές του ίδιου τόπου. Τα σπίτια της ανεβαίνουν αμφιθεατρικά στην πλαγιά. Από κάτω τους βρίσκονται τα ερείπια του αρχαίου Κλήματος, μιας πόλης της κλασικής εποχής. Όποιος φτάνει με γουρούνα Μήλος στην Τρυπητή βλέπει έτσι δύο εποχές στο ίδιο σημείο.
Και το όνομα της Τρυπητής βγαίνει από τη φύση. Τα πετρώματα του τόπου είναι μαλακά και ηφαιστειογενή. Η επιφάνειά τους μοιάζει γεμάτη τρύπες, σαν να τα τρύπησε κάποιος. Από αυτή την όψη πήρε ο οικισμός το όνομα «Τρυπητή».
Ο οικισμός του Κλήματος βρίσκεται 6 χιλιόμετρα μακριά από τον Αδάμαντα, το βασικό λιμάνι. Στέκει εκεί που ανοίγει ο όρμος της Μήλου, στην είσοδό του. Στο ισόγειο των σπιτιών, τα λεγόμενα σύρματα, οι ψαράδες φύλαγαν τις βάρκες τους. Στον πάνω όροφο ζούσαν οι οικογένειές τους.
Σύρματα λένε στη Μήλο τις θέσεις φύλαξης για μικρές βάρκες, σκαμμένες μέσα στον ηφαιστειακό τόφφο. Τα περισσότερα τα συναντά κανείς σε τρεις οικισμούς: Φυροπόταμο, Κλήμα και Μανδράκια. Στα Μανδράκια, ψηλότερα από τα σύρματα, στέκει η εκκλησία της Ζωοδόχου Πηγής. Όποιος σταματά εδώ με γουρούνα Μήλος καλό είναι να κρατά χαμηλό θόρυβο.
Ο Φυροπόταμος είναι ένα ψαροχώρι στη βόρεια άκρη του νησιού. Από την Πλάκα τον χωρίζουν 3 χιλιόμετρα με κατεύθυνση βόρεια. Στην άκρη του οικισμού υψώνεται η εκκλησία του Αγίου Νικολάου. Στην ίδια άκρη μένει εγκαταλελειμμένη μια παλιά σκάλα φόρτωσης.
Δύο οικισμοί, ο Τριοβασάλος και ο Πέρα Τριοβασάλος, έχουν ξεχωριστό ρόλο. Μαζί σχηματίζουν τον εμπορικό και καθημερινό πυρήνα της Μήλου. Για όποιον κινείται με γουρούνα Μήλος, εκεί βρίσκονται τα ψώνια της ημέρας.
- Πλάκα: Χτίστηκε σε επίπεδο έδαφος, όταν το Κάστρο γέμισε από κόσμο.
- Τρυπητή: Τα μαλακά πετρώματα που μοιάζουν τρυπημένα της έδωσαν το όνομα.
- Κλήμα: Οι βάρκες έμεναν στο ισόγειο και οι οικογένειες ζούσαν από πάνω.
- Φυροπόταμος: Ψαροχώρι 3 χιλιόμετρα βόρεια της Πλάκας, με την εκκλησία του Αγίου Νικολάου.
- Τριοβασάλος: Μαζί με τον Πέρα Τριοβασάλο είναι το εμπορικό κέντρο του νησιού.
Η Γουρούνα Μήλος δένει αυτές τις στάσεις σε μία διαδρομή, από τα ψηλά της Πλάκας ως τα σύρματα. Στα στενά των χωριών, ο αναβάτης καλό είναι να κινείται πολύ αργά. Έτσι σέβεται τους κατοίκους και βλέπει περισσότερα.
Τι υπάρχει γύρω από τον κόλπο, από τον Αδάμαντα ως την Αχιβαδόλιμνη;
Ο γύρος του κόλπου με Γουρούνα Μήλος ξεκινά από τον Αδάμαντα, τον πιο τουριστικό οικισμό της Μήλου. Μέσα στον κόλπο, το νερό γεμίζει το κοίλωμα που άφησε ο κύριος κρατήρας του ηφαιστείου. Γύρω του βρίσκονται επίσης η Κάναβα, τα λουτρά του Λάκκου και η Αχιβαδόλιμνη.
Λίγοι φυσικοί κόλποι στη Μεσόγειο είναι τόσο μεγάλοι και τόσο ασφαλείς όσο αυτός του Αδάμαντα. Με άλλα λόγια, τα πλοία δένουν μέσα σε έναν παλιό κρατήρα ηφαιστείου. Μια βόλτα με γουρούνα Μήλος στην ακτή του κόλπου δείχνει το μέγεθός του από κοντά.
Κρήτες πρόσφυγες, κυνηγημένοι από τα Σφακιά, έχτισαν τον Αδάμαντα. Σήμερα είναι το βασικό λιμάνι του νησιού. Γι’ αυτό αποτελεί λογική αφετηρία για τον γύρο του κόλπου.
Η Κάναβα βρίσκεται στο πιο εσωτερικό σημείο του όρμου, τον μυχό. Είναι το εμπορικό λιμάνι του νησιού. Το Κλήμα στέκει στην είσοδο του όρμου και η Κάναβα στο βάθος του. Κοντά σε εμπορικό λιμάνι, όποιος κινείται με γουρούνα Μήλος καλό είναι να προσέχει τα φορτηγά.
Κοντά στις αποβάθρες του Αδάμαντα, μια φυσική σπηλιά κρύβει τα λουτρά του Λάκκου. Το νερό των λουτρών είναι χλωριονατριούχο, δηλαδή περιέχει αλάτι. Πριν πάει εκεί, ο επισκέπτης καλό είναι να ρωτήσει από πριν αν ο χώρος είναι ανοιχτός.
Η παραλία της Αχιβαδόλιμνης είναι η μεγαλύτερη σε όλο το νησί. Έχει κατάλευκη αμμουδιά και ρηχά νερά με βαθύ γαλάζιο χρώμα. Με γουρούνα Μήλος, η ακτή αυτή κλείνει τον γύρο του κόλπου με μια στάση για μπάνιο. Ο αναβάτης καλό είναι να αφήσει το όχημα έξω από την άμμο.
Η Αχιβαδόλιμνη χρωστά το όνομά της σε μια λιμνούλα. Η λιμνούλα αυτή βρίσκεται απέναντι από την παραλία και είναι γεμάτη αχιβάδες. Έτσι προέκυψε η λέξη: λίμνη με αχιβάδες.
Οι Αλυκές της Μήλου ανήκουν πια στο παρελθόν. Η λειτουργία τους σταμάτησε το 1981. Σε μια διαδρομή με γουρούνα Μήλος, οι Αλυκές θυμίζουν μια δουλειά που σταμάτησε.
- Αδάμαντας: Τον έχτισαν πρόσφυγες από τα Σφακιά της Κρήτης.
- Κρατήρας: Το φυσικό λιμάνι απλώνεται στην κοιλότητα του κύριου κρατήρα.
- Κάναβα: Στον μυχό του όρμου λειτουργεί το εμπορικό λιμάνι του νησιού.
- Λάκκος: Τα λουτρά του βρίσκονται σε φυσική σπηλιά, κοντά στο λιμάνι.
- Αλυκές: Δεν λειτουργούν πια από το 1981.
Η Γουρούνα Μήλος γύρω από τον κόλπο συνδυάζει λιμάνια, λουτρά και την πιο μεγάλη παραλία του νησιού. Ο αναβάτης ξεκινά από τον Αδάμαντα και τελειώνει στην Αχιβαδόλιμνη. Στις στάσεις, καλό είναι να σβήνει τη μηχανή και να κλειδώνει το όχημα.
Γουρούνα Μήλος: πώς επηρεάζουν το μελτέμι, η ζέστη και η σκόνη;
Για τη Γουρούνα Μήλος μετρούν ο αέρας, ο ήλιος και η σκόνη. Το κλίμα είναι μεσογειακό. Ο χειμώνας φέρνει ήπιο καιρό και βροχές, ενώ το καλοκαίρι είναι ξηρό, ζεστό ως πολύ ζεστό. Τότε φυσά μελτέμι, και η σκόνη ενοχλεί ή τραυματίζει πρόσωπο και μάτια.
Το μελτέμι είναι ετήσιος άνεμος του καλοκαιριού που φυσά τη μέρα στις ελληνικές θάλασσες. Εμφανίζεται κυρίως στο Αιγαίο. Σε μια βόλτα με γουρούνα Μήλος το καλοκαίρι, ο αναβάτης πρέπει να υπολογίζει αυτόν τον αέρα. Μια ματιά στην πρόγνωση του ανέμου πριν την αναχώρηση βοηθά.
Τα μελτέμια δεν σταματούν με τον Αύγουστο. Η μέση τους ένταση φτάνει τα 6 με 7 μποφόρ. Κρατούν μέχρι τις πρώτες μέρες του Οκτωβρίου. Όποιος σχεδιάζει γουρούνα Μήλος τον Σεπτέμβριο υπολογίζει λοιπόν ακόμη δυνατό αέρα. Ο άνεμος μετρά και στην επιλογή της καλύτερης εποχής για τη Μήλο.
Οι ετησίες είναι άλλο όνομα για τα μελτέμια. Σηκώνονται με καθαρό καιρό και χωρίς καμία προειδοποίηση. Μπορούν μάλιστα να φυσήξουν με 7 με 8 μποφόρ. Με τις πρώτες δυνατές ριπές, ο χειριστής κόβει ταχύτητα και κρατά σταθερά το τιμόνι.
Τις μέρες του μελτεμιού ο καιρός είναι καθαρός, όμως η θάλασσα έχει πολύ κύμα. Γι’ αυτό πολλές φορές διακόπτονται τα δρομολόγια των μικρών σκαφών. Τότε μια βόλτα με γουρούνα Μήλος στη στεριά παίρνει τη θέση της εκδρομής με σκάφος.
Οι ηλιακές ακτίνες έχουν τη μεγαλύτερη δύναμη από τις δέκα το πρωί έως τις τέσσερις το απόγευμα περίπου. Το διάστημα αυτό αφορά τη θερινή ώρα. Μια διαδρομή με γουρούνα Μήλος το μεσημέρι εκθέτει τον αναβάτη σε αυτόν τον ήλιο. Η βόλτα νωρίς το πρωί ή αργά το απόγευμα τον γλιτώνει από τις πιο δυνατές ακτίνες.
Ο ήλιος δεν καίει μόνο από ψηλά. Το νερό, η άμμος και το τσιμέντο αντανακλούν τις ακτίνες του και μπορούν να προκαλέσουν έγκαυμα. Δίπλα σε θάλασσα και άμμο, ο αναβάτης δέχεται έτσι ήλιο από δύο πλευρές. Η πρόληψη στηρίζεται κυρίως σε αντηλιακό και σε ρούχα με ηλιοπροστασία.
Η υπερβολική ζέστη χωρίς αρκετά υγρά φέρνει κίνδυνο θερμοπληξίας. Η πρόληψη θέλει δύο απλά βήματα: αρκετό νερό και αποφυγή της πολύ έντονης ζέστης. Για τον αναβάτη αυτό σημαίνει νερό πάντα μαζί του. Σημαίνει επίσης στάσεις στη σκιά όταν ο ήλιος καίει περισσότερο.
Η σκόνη είναι το τρίτο ζήτημα. Σκόνη, έντομα ή ακόμη και σκέτος αέρας στο πρόσωπο και στα μάτια ενοχλούν ή τραυματίζουν τον αναβάτη. Σε χωματόδρομο πετάγονται επίσης πέτρες και χώματα. Για γουρούνα Μήλος εκτός ασφάλτου, το κράνος με γείσο κόβει αυτά τα κομμάτια και σκιάζει τα μάτια.
- Αέρας: Τα μελτέμια κρατούν ως τις αρχές Οκτωβρίου και ξεσπούν χωρίς προειδοποίηση.
- Αντανάκλαση: Νερό, άμμος και τσιμέντο στέλνουν πίσω τον ήλιο και μπορούν να κάψουν το δέρμα.
- Δέρμα: Αντηλιακό και ρούχα που κόβουν τον ήλιο είναι η βασική προστασία.
- Υγρά: Αρκετό νερό και λιγότερη έκθεση στη ζέστη προλαμβάνουν τη θερμοπληξία.
- Γείσο: Το κράνος εκτός δρόμου με γείσο φυλάει από πέτρες, χώματα και ήλιο.
Η γουρούνα Μήλος το καλοκαίρι θέλει προετοιμασία για αέρα, ήλιο και σκόνη. Η πρόγνωση του ανέμου, το αντηλιακό, το νερό και το κράνος με γείσο καλύπτουν τα βασικά. Με αυτά ο αναβάτης μειώνει τον κίνδυνο από έγκαυμα, θερμοπληξία και πετούμενα χώματα.
Πού προστατεύεται η φύση και πού δεν πρέπει να μπαίνει όχημα;
Η Γουρούνα Μήλος θέλει ιδιαίτερη προσοχή στη δυτική πλευρά, που σχεδόν ολόκληρη εντάσσεται στο Natura 2000. Εκεί ζουν η μεσογειακή φώκια και η οχιά της Μήλου. Το όχημα μένει στον δρόμο, μακριά από υγροτόπους και αμμοθίνες, όπου τα λάστιχα μπορούν να κάνουν ζημιά.
Το Natura 2000 είναι δίκτυο που απλώνεται σε όλη την Ευρώπη. Σκοπός του είναι να προστατεύει είδη και τους βιοτόπους τους. Στη Μήλο, σχεδόν όλο το δυτικό τμήμα βρίσκεται μέσα σε αυτό. Μια εξόρμηση με γουρούνα Μήλος προς τα δυτικά περνά έτσι από προστατευμένη γη.
Το δυτικό κομμάτι του νησιού δεν έχει κατοίκους. Φιλοξενεί όμως πάνω από 800 διαφορετικά είδη, δηλαδή μορφές ζωής. Τα 35 από αυτά είναι ενδημικά της Ελλάδας. Αυτό σημαίνει ότι στη φύση δεν ζουν σε καμία άλλη χώρα.
Η μεσογειακή φώκια έχει τον βιότοπό της στη νοτιοδυτική ακτή. Η οχιά της Μήλου ζει στο υπόλοιπο δυτικό κομμάτι του νησιού. Ο επισκέπτης με γουρούνα Μήλος κρατά απόσταση από αυτά τα ζώα και δεν τα ενοχλεί. Αν δει φίδι στον δρόμο, σταματά και το αφήνει να περάσει.
Ο μεγαλύτερος φυσικός υγρότοπος στις Κυκλάδες είναι η Αχιβαδόλιμνη. Αποτελεί σημαντικό σταθμό για τα πουλιά που μεταναστεύουν. Οι περιβαλλοντιστές επικρίνουν την υπερβολική χρήση γουρούνας σε ευαίσθητες περιοχές. Ξεχωρίζουν ιδιαίτερα τους υγροτόπους και τις αμμοθίνες, δηλαδή τους λόφους από άμμο.
Τα βαθιά πέλματα στα λάστιχα των ATV μπορούν να σκάψουν αυλάκια στο έδαφος. Τέτοια αυλάκια μπορούν να στραγγίξουν βάλτους. Όπου ο δρόμος διασχίζει ρέμα, αυξάνουν και τα φερτά υλικά, δηλαδή τα χώματα που καταλήγουν στο νερό. Γι’ αυτό η βόλτα με γουρούνα Μήλος μένει μακριά από λάσπη, βάλτους και αμμοθίνες.
Για το Κλέφτικο της Μήλου ισχύει ο χαρακτηρισμός «τοπίο ιδιαίτερου φυσικού κάλλους». Η περιοχή του ανήκει και σε ζώνη Natura 2000. Στο Σαρακήνικο, πολλοί επισκέπτες χάραζαν τα ονόματά τους πάνω στα βράχια. Ο Δήμος Μήλου απάντησε το 2015 με πρόστιμο για τη ρύπανση της περιοχής.
Από τα τρία κωνοφόρα που φυτρώνουν φυσικά στη Μήλο, το ένα είναι ο κέδρος. Κωνοφόρα είναι τα δέντρα που σχηματίζουν κώνους. Στις στάσεις με γουρούνα Μήλος, το όχημα μένει πάνω στον δρόμο και όχι σε θάμνους ή ρίζες. Κάθε σημείο μένει καθαρό, χωρίς σκουπίδια και χωρίς χαραγμένα βράχια.
- Δίκτυο: Το Natura 2000 καλύπτει όλη την Ευρώπη και φυλάει είδη μαζί με τους βιοτόπους τους.
- Είδη: Πάνω από 800 είδη ζουν στη δυτική Μήλο, με 35 ενδημικά της Ελλάδας.
- Ζώα: Η φώκια ζει στη νοτιοδυτική ακτή και η οχιά στο υπόλοιπο δυτικό νησί.
- Πουλιά: Στην Αχιβαδόλιμνη κάνουν σημαντική στάση τα πουλιά που μεταναστεύουν.
- Λάστιχα: Βαθιά πέλματα μπορούν να ανοίξουν αυλάκια, να στραγγίξουν βάλτους και να θολώσουν ρέματα.
Η δυτική πλευρά, τα ρέματα και η Αχιβαδόλιμνη είναι ευαίσθητα μέρη. Η βόλτα με γουρούνα Μήλος σε αυτά θέλει σεβασμό. Ο αναβάτης μένει στους δρόμους, κρατά απόσταση από φώκιες, φίδια και πουλιά και δεν αφήνει ίχνη. Έτσι τα πάνω από 800 είδη της δυτικής πλευράς κρατούν τον χώρο τους.
Γουρούνα Μήλος ή αυτοκίνητο, σκούτερ και τζιπ: ποια η διαφορά;
Η Γουρούνα Μήλος δεν έχει άκαμπτη καμπίνα, άρα δεν προστατεύει τον αναβάτη όπως ένα αυτοκίνητο. Σε θανάτους και βαρύτητα τραυματισμών, τα ATV είναι τόσο επικίνδυνα όσο οι μοτοσικλέτες. Πολλά σκούτερ έχουν κιβώτιο CVT, ενώ τα SUV ανατρέπονται πιο εύκολα από τα κανονικά αυτοκίνητα.
Το αυτοκίνητο κλείνει τον επιβάτη μέσα σε σταθερή καμπίνα. Η γουρούνα δεν έχει τέτοια κατασκευή γύρω από τον αναβάτη. Οι μετρήσεις για θανάτους και τραυματισμούς βάζουν τις γουρούνες στο ίδιο επίπεδο κινδύνου με τις μοτοσικλέτες. Όποιος επιλέγει γουρούνα Μήλος φορά κράνος και κρατά χαμηλή ταχύτητα.
Το side-by-side, που λέγεται και UTV, είναι όχημα χρήσης με τουλάχιστον δύο θέσεις δίπλα-δίπλα. Οι θέσεις βρίσκονται μέσα σε προστατευτικό κλωβό. Ο χειριστής του πατά πεντάλ και γυρίζει τιμόνι, όπως σε αυτοκίνητο. Στη γουρούνα, αντίθετα, κάθεται σε σέλα και κρατά τιμόνι μοτοσικλέτας.
Κάτω από το αμάξωμα, οι δύο κατηγορίες μοιάζουν περισσότερο. Το ATV και το UTV έχουν συνήθως παρόμοια μέρη στον κινητήρα και στη μετάδοση. Στη σύγκριση για γουρούνα Μήλος, η διαφορά βρίσκεται κυρίως στη θέση του αναβάτη και στην προστασία γύρω του.
Τα τζιπ ξεκίνησαν ως στρατιωτικά οχήματα στον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο. Αργότερα έγιναν δημοφιλή στους πολίτες ως πρακτικά οχήματα χρήσης. Τα SUV έχουν ψηλότερο κέντρο βάρους, δηλαδή το βάρος τους βρίσκεται πιο ψηλά. Γι’ αυτό ανατρέπονται πιο εύκολα από τα κανονικά επιβατικά αυτοκίνητα.
Τα σκούτερ ανήκουν στα μικρά οχήματα που συχνά έχουν κιβώτιο CVT. Το CVT αλλάζει τη σχέση μετάδοσης συνεχώς, συνήθως με τροχαλίες αντί για γρανάζια. Έτσι ο αναβάτης δεν αλλάζει ταχύτητες με το χέρι ή το πόδι.
Όποιος αφήνει στην άκρη τη γουρούνα Μήλος έχει και δημόσιες λύσεις. Τα αστικά λεωφορεία της Μήλου καλύπτουν κάποιες μόνο περιοχές. Το καλοκαίρι τα δρομολόγιά τους είναι αρκετά συχνά. Στο νησί κυκλοφορούν επίσης 15 ταξί.
Το Ηνωμένο Βασίλειο δίνει ένα παράδειγμα κανόνων. Εκεί μια γουρούνα για δημόσιο δρόμο πρέπει να έχει τέλη κυκλοφορίας, ασφάλεια και ταξινόμηση. Ο χειριστής της χρειάζεται δίπλωμα κατηγορίας B, δηλαδή αυτοκινήτου, ή B1.
- Γουρούνα: Σέλα, τιμόνι μοτοσικλέτας και καμία άκαμπτη καμπίνα γύρω από τον αναβάτη.
- Side-by-side: Δύο ή περισσότερες θέσεις δίπλα-δίπλα, κλωβός, πεντάλ και τιμόνι αυτοκινήτου.
- Τζιπ: Ξεκίνησε ως στρατιωτικό όχημα του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου και έγινε μετά όχημα χρήσης για πολίτες.
- SUV: Το ψηλό κέντρο βάρους αυξάνει τον κίνδυνο ανατροπής.
- Σκούτερ: Συχνά έχει κιβώτιο CVT με τροχαλίες, χωρίς αλλαγή ταχυτήτων.
Η γουρούνα Μήλος δίνει ανοιχτή βόλτα, αλλά λιγότερη προστασία από ένα αυτοκίνητο. Το side-by-side προσθέτει κλωβό και πεντάλ, ενώ το σκούτερ απλοποιεί τον χειρισμό με το CVT. Όποιος δεν θέλει να κρατά τιμόνι έχει τα λεωφορεία και τα 15 ταξί του νησιού.
Από πού φαίνονται τα πιο ωραία ηλιοβασιλέματα και οι θέες;
Με γουρούνα Μήλος, ο αναβάτης βρίσκει θέα σε πολλά σημεία. Το Ενετικό Κάστρο της Πλάκας χαρίζει ειδυλλιακά ηλιοβασιλέματα. Από τον δρόμο του Προφήτη Ηλία φαίνεται το Κλέφτικο. Η Τρυπητή κοιτάζει τον κόλπο του Αδάμαντα. Τα λευκά βράχια του Σαρακήνικου αντανακλούν το φεγγάρι τη νύχτα.
Στο ψηλότερο σημείο του λόφου της Πλάκας στέκει ένα ενετικό κάστρο του 13ου αιώνα. Από εκεί ψηλά ο επισκέπτης απολαμβάνει ειδυλλιακά ηλιοβασιλέματα. Με γουρούνα Μήλος, ο αναβάτης υπολογίζει και την επιστροφή, γιατί μετά τη δύση το φως λιγοστεύει. Άλλες ιδέες για το ηλιοβασίλεμα στη Μήλο υπάρχουν σε ξεχωριστή σελίδα.
Από το Κάστρο της Πλάκας η θέα ανοίγει πανοραμικά προς τον κόλπο του νησιού. Πιο μακριά, στον ορίζοντα, διακρίνονται γειτονικά κυκλαδονήσια. Όσο πιο καθαρή είναι η ατμόσφαιρα, τόσο πιο ευδιάκριτα φαίνονται τα νησιά.
Με γουρούνα Μήλος, η ανάβαση προς τον Προφήτη Ηλία ανοίγει θέα στο πέλαγος. Μέσα στην ίδια εικόνα ξεχωρίζει και το Κλέφτικο. Εκεί πηγαίνει κανείς με εκδρομικό καραβάκι ή από μονοπάτι. Από τον δρόμο, λοιπόν, ο αναβάτης το βλέπει από ψηλά.
Στην Τρυπητή η ματιά απλώνεται πανοραμικά πάνω από τον κόλπο του Αδάμαντα. Ο επισκέπτης βάζει έτσι στο ίδιο πρόγραμμα δύο θέες προς τον κόλπο: την Τρυπητή και το Κάστρο.
Τα Πλάθιενα είναι παραλία με ψιλή λευκή άμμο. Από την ακτή ο επισκέπτης βλέπει τα Μαντράκια, τις Αρκούδες και τις Ακραδιές. Μια βόλτα με γουρούνα Μήλος εδώ ενώνει κολύμπι και θέα στην ίδια στάση. Ο αναβάτης κρατά το όχημα μακριά από την άμμο και περπατά ως το νερό.
Τα κατάλευκα πετρώματα του Σαρακήνικου αντανακλούν το φως του ήλιου μέσα στη μέρα. Τη νύχτα κάνουν το ίδιο με το φεγγάρι και θυμίζουν τοπίο της Σελήνης. Το Σαρακήνικο ανήκει στα τοπία του Αιγαίου που φωτογραφίζονται περισσότερο. Για νυχτερινή επίσκεψη, ο αναβάτης κινείται αργά, με αναμμένα φώτα.
Η διάμετρος του κρατήρα της Φυριπλάκας φτάνει τα 1.700 μέτρα, ενώ το βάθος του τα 200. Το άνοιγμά του, δηλαδή, ξεπερνά το ενάμισι χιλιόμετρο. Στο ακρωτήριο Κάλαμος, όποιος κοιτάξει ακριβώς ανατολικά βλέπει την παραλία της Αγίας Κυριακής. Με γουρούνα Μήλος, ο αναβάτης κρατά χρόνο για στάσεις και στα δύο σημεία.
- Κάστρο: Ενετικό οχυρό από τον 13ο αιώνα, που κοιτάζει τον κόλπο και τα κυκλαδονήσια.
- Προφήτης Ηλίας: Από τον δρόμο προς την κορυφή φαίνονται το πέλαγος και το Κλέφτικο.
- Πλάθιενα: Ψιλή λευκή άμμος και θέα σε Μαντράκια, Αρκούδες και Ακραδιές.
- Σαρακήνικο: Λευκά πετρώματα που αντανακλούν ήλιο και φεγγάρι, σαν τοπίο της Σελήνης.
- Κάλαμος: Από το ακρωτήριο, προς τα ανατολικά, φαίνεται η Αγία Κυριακή.
Όταν φυσά μελτέμι, ο ουρανός γίνεται καταγάλανος και η ορατότητα βελτιώνεται. Τότε ο ορίζοντας και τα γειτονικά νησιά ξεχωρίζουν πιο καθαρά από ψηλά. Όποιος ψάχνει γουρούνα Μήλος για φωτογραφίες τοπίου έχει τέτοιες μέρες πιο καθαρή εικόνα. Ο αναβάτης σταματά πάντα σε ασφαλές σημείο πριν πιάσει το κινητό.
Γουρούνα Μήλος: ποια σημεία φτάνει κανείς μόνο με σκάφος ή με τα πόδια;
Με γουρούνα Μήλος, ο αναβάτης δεν φτάνει παντού στις ακτές του νησιού. Το Κλέφτικο θέλει καραβάκι ή μονοπάτι, ενώ τα σκάφη σταματούν και στη Συκιά. Στον Παπάφραγκα και στο Τσιγκράδο η κατάβαση γίνεται πεζή. Στον Άγιο Ιωάννη, δύο αμμουδιές θέλουν περπάτημα.
Στη Μήλο πολλές ακτές δέχονται επισκέπτες από τη στεριά. Υπάρχουν όμως και ακτές όπου πηγαίνει κανείς μόνο από το νερό. Η διαδρομή για γουρούνα Μήλος θέλει, λοιπόν, σχέδιο πριν από την αναχώρηση. Ο αναβάτης ξεχωρίζει από πριν ποιες ακτές θέλουν σκάφος και ποιες περπάτημα.
Το Κλέφτικο είναι ένα σύνολο από γκριζόλευκους βράχους με παράξενα σχήματα. Πολλοί το λένε «Θαλασσινά Μετέωρα». Ο ταξιδιώτης φτάνει εκεί με εκδρομικό καραβάκι ή περπατώντας σε μονοπάτι. Με γουρούνα Μήλος, ο αναβάτης δεν πηγαίνει ως τους βράχους, άρα διαλέγει βάρκα ή περπάτημα.
Τα ίδια καραβάκια κάνουν στάση και στη Συκιά. Πρόκειται για σπηλιά της δυτικής ακτής με οροφή που έχει καταρρεύσει. Έτσι η σπηλιά μένει ανοιχτή προς τον ουρανό. Για τέτοια σημεία, ο αναβάτης αφήνει το όχημα και κλείνει θέση σε μία από τις μονοήμερες κρουαζιέρες.
Στη νότια ακτή, το λιμανάκι του Κήπου είναι αφετηρία για καραβάκια προς το Κλέφτικο. Τα περισσότερα εκδρομικά σκάφη όμως αναχωρούν κάθε μέρα από άλλα δύο σημεία. Αυτά είναι το λιμάνι του Αδάμαντα και τα Πολλώνια. Ο αναβάτης πηγαίνει με το όχημα ως το λιμάνι αναχώρησης και συνεχίζει με το σκάφος.
Η κάθοδος προς την παραλία του Παπάφραγκα περνά από ένα απόκρημνο σκάλισμα στον βράχο. Μια βόλτα με γουρούνα Μήλος σταματά λοιπόν ψηλά, πάνω από την ακτή. Το τελευταίο κομμάτι γίνεται πεζή. Ο επισκέπτης φορά παπούτσια με καλό πάτημα και έχει τα χέρια ελεύθερα.
Ο Άγιος Ιωάννης έχει τρεις αμμουδιές. Μόνο στην πρώτη φτάνει κανείς με όχημα. Για τις άλλες δύο χρειάζεται αρκετό περπάτημα και κατάβαση σε βράχια. Ο αναβάτης αφήνει έτσι το όχημα στην πρώτη αμμουδιά και συνεχίζει πεζός. Τέτοιες διαδρομές ταιριάζουν σε όσους αγαπούν την πεζοπορία στη Μήλο.
Στο Τσιγκράδο ο επισκέπτης κατεβαίνει από το ύψωμα σε ένα απότομο μονοπάτι. Το μονοπάτι αυτό είναι σκεπασμένο με άμμο, άρα το πάτημα θέλει προσοχή. Η γεωδιαδρομή 6 συνδέει τον Άγιο Κωνσταντίνο με το Σαρακήνικο. Είναι διαδρομή για πεζοπορία, μήκους περίπου 4,5 χιλιομέτρων.
- Κλέφτικο: Γκριζόλευκοι βράχοι με παράξενες μορφές, με πρόσβαση από καραβάκι ή μονοπάτι.
- Συκιά: Σπηλιά της δυτικής ακτής, όπου η οροφή έχει πέσει και αφήνει άνοιγμα.
- Παπάφραγκας: Η κατάβαση γίνεται πάνω σε βράχο, μέσα από απόκρημνο σκάλισμα.
- Άγιος Ιωάννης: Από τις τρεις αμμουδιές, μόνο η πρώτη δέχεται οχήματα.
- Τσιγκράδο: Ένα απότομο μονοπάτι με άμμο κατεβαίνει από το ύψωμα στη θάλασσα.
Όποιος ψάχνει γουρούνα Μήλος για τις ακτές καλό είναι να ξέρει πού τελειώνει ο δρόμος. Για τον Παπάφραγκα και το Τσιγκράδο, η γουρούνα σταθμεύει ψηλά. Για το Κλέφτικο και τη Συκιά, ο αναβάτης κοιτάζει τα εκδρομικά σκάφη. Με τέτοιο σχέδιο, η μέρα μοιράζεται σωστά ανάμεσα σε όχημα, πόδια και θάλασσα.
Γουρούνα Μήλος: ποιες είναι οι συχνές ερωτήσεις;
Για γουρούνα Μήλος, οι πιο συχνές απορίες αφορούν δίπλωμα, Πλάκα, αποστάσεις, παιδιά και αέρα. Κάθε μηχανοκίνητο όχημα στην Ελλάδα θέλει δίπλωμα. Η Πλάκα δεν δέχεται αυτοκίνητα μέσα στον οικισμό. Ανάμεσα στο αεροδρόμιο και στον Αδάμαντα υπάρχουν περίπου 4 χιλιόμετρα. Οι ετησίες πέφτουν συχνά τη νύχτα.
Χρειάζεται δίπλωμα για γουρούνα στη Μήλο;
Ναι. Στην Ελλάδα κάθε είδος μηχανοκίνητου οχήματος απαιτεί δίπλωμα, και η γουρούνα δεν εξαιρείται. Δίπλωμα που εκδόθηκε σε χώρα του ΕΟΧ ισχύει σε όλες τις χώρες του ΕΟΧ. Άρα ένας επισκέπτης με τέτοιο δίπλωμα το χρησιμοποιεί και στη Μήλο. Με γουρούνα Μήλος, ο αναβάτης έχει πάντα το δίπλωμα μαζί του πριν ξεκινήσει.
Επιτρέπεται η γουρούνα μέσα στην Πλάκα;
Στον οικισμό της Πλάκας δεν επιτρέπεται να κυκλοφορούν αυτοκίνητα. Για γουρούνα Μήλος, η πιο ασφαλής λύση είναι στάθμευση έξω από τον οικισμό. Από εκεί ο επισκέπτης συνεχίζει με τα πόδια. Για τα τετράτροχα ειδικά, ο αναβάτης ρωτά πρώτα το γραφείο ενοικίασης ή την τοπική αστυνομία.
Πόσο μεγάλο είναι το νησί για γύρο με γουρούνα;
Η Μήλος έχει έκταση γύρω στα 151 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Το νησί απλώνεται 23 χιλιόμετρα, μετρημένο από τα βορειοανατολικά προς τα νοτιοδυτικά. Από βόρεια προς νότια η απόσταση είναι 13 χιλιόμετρα. Με γουρούνα Μήλος, ο αναβάτης μοιράζει τα σημεία σε περισσότερες από μία μέρες, για να μη βιάζεται.
Πόσο απέχει το αεροδρόμιο από τον Αδάμαντα;
Το αεροδρόμιο βρίσκεται περίπου 4 χιλιόμετρα μακριά από το λιμάνι του Αδάμαντα. Με αυτοκίνητο η απόσταση καλύπτεται σε λίγα λεπτά. Λεωφορεία δεν εκτελούν δρομολόγια από και προς το αεροδρόμιο. Γι’ αυτό ο ταξιδιώτης κανονίζει από πριν όχημα ή μεταφορά. Περισσότερα στοιχεία δίνει η σελίδα για το αεροδρόμιο της Μήλου.
Είναι η γουρούνα κατάλληλη για παιδιά;
Η Αμερικανική Ακαδημία Παιδιατρικής συστήνει να μην ανεβαίνουν σε ATV παιδιά κάτω των 16 ετών. Στις ΗΠΑ, μια ετικέτα στα ATV απαγορεύει μηχανές πάνω από 90 κυβικά για αναβάτες κάτω των 12. Για γουρούνα Μήλος με παιδιά, τα δύο αυτά στοιχεία δείχνουν ότι το όχημα δεν είναι για μικρές ηλικίες. Η οικογένεια επιλέγει έτσι άλλο μέσο για τα μικρά παιδιά.
Ποια ώρα της μέρας είναι πιο ήπιο το μελτέμι;
Οι ετησίες, όπως λέγονται αλλιώς τα μελτέμια, δυναμώνουν περισσότερο το απόγευμα. Συχνά κοπάζουν μέσα στη νύχτα. Από τον Μάιο ως τις αρχές Ιουνίου φυσούν οι πρόδρομοι, ελαφροί βόρειοι άνεμοι. Για βόλτα με λιγότερο αέρα, ο αναβάτης αποφεύγει τις απογευματινές ώρες.